您如何成為低背隙齒輪箱領(lǐng)域的全球參與者？在APEX集團(tuán)（APEX DYNAMICS工廠所屬的控股公司）成功IPO（首次公開募股）之際，創(chuàng)始人兼所有者Robin Chang接受了Business Next雜志的采訪。借此，他對(duì) APEX DYNAMICS 在國際層面的發(fā)展和未來提出了有趣的看法。

“當(dāng)時(shí)，競爭對(duì)手低估了我們，我們?cè)谌靸?nèi)交貨的目標(biāo)使他們將交貨時(shí)間縮短到兩到三周，而我們現(xiàn)在可以在24小時(shí)內(nèi)交貨。”

短交貨時(shí)間的重要性

羅賓微笑著做出上述陳述，強(qiáng)調(diào)了APEX DYNAMICS獨(dú)特能力的一個(gè)重要部分：交付時(shí)間。他的分析表明，正是由于競爭對(duì)手交貨時(shí)間長，他才有機(jī)會(huì)。因此，這家臺(tái)灣工廠庫存了大量低間隙減速機(jī)，以便直接交付給客戶。這是一個(gè)金招,國際分支機(jī)構(gòu)也采用這一戰(zhàn)略。客戶知道，他們不僅在我們公司內(nèi)部有快速報(bào)價(jià)，而且在調(diào)試時(shí)，減速機(jī)、齒條和小齒輪都能快速交付。

研究與開發(fā)

羅賓最初是作為笛卡爾（或線性）機(jī)器人制造商創(chuàng)立APEX DYNAMICS的。大約在20世紀(jì)90年代，他是第一批創(chuàng)業(yè)的臺(tái)灣企業(yè)家之一。最重要的部件是低間隙減速機(jī)，他很難從德國和日本公司購買。因此，市場已經(jīng)成熟，可以徹底顛覆。

“世界上只有少數(shù)幾家公司能夠制造必要的低齒隙減速機(jī)，而我們作為一家來自臺(tái)灣的小公司，至少要等4到6個(gè)月才能交貨。我想改變這個(gè)市場，但這需要大量資金、研發(fā)能力，而這需要高質(zhì)量的德國或瑞士機(jī)器。直到2007年，當(dāng)集團(tuán)營業(yè)額足夠高時(shí)，我們才能夠進(jìn)行必要的投資。”

未來：增加市場份額

十多年來，APEX DYNAMICS一直活躍于歐洲、美國和亞洲市場，該品牌目前在中國、美國、日本、韓國和比荷盧都有穩(wěn)固的地位。但羅賓還不滿意。

“根據(jù)一份國際研究報(bào)告，我們的份額目前約為10%，因此我認(rèn)為我們?nèi)钥梢栽鲩L到30%左右。我們的戰(zhàn)略仍然是交貨時(shí)間和可靠性，而不是價(jià)格。”

他不斷擴(kuò)展他的計(jì)劃。Robin希望在明年年底看到開發(fā)其他關(guān)鍵組件的第一批成果。他的目標(biāo)是更接近于一整套伺服機(jī)械系統(tǒng)。

我們期待著未來幾年的發(fā)展，并繼續(xù)為APEX Dynamic品牌的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我們祝賀apex集團(tuán)成功上市！