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Swedex 必須解決傳動(dòng)比“損壞”的問題，這會(huì)導(dǎo)致其全自動(dòng)焊接機(jī)出現(xiàn)舍入誤差。圓鋸片開發(fā)商、制造商和營(yíng)銷商聯(lián)系 Apex Dynamics 尋求解決方案。在本文中，我們解釋了蝸輪變速箱出現(xiàn)問題的原因以及所提供的解決方案的結(jié)果。

乍一看，鋸片可以被視為一種相對(duì)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。但外表是會(huì)騙人的；該產(chǎn)品在精確的生產(chǎn)過程中經(jīng)歷了多個(gè)步驟。Swedex 專門為全球木材、鋁、塑料和金屬加工行業(yè)開發(fā)產(chǎn)品。毫不奇怪，Swedex 在瑞典延雪平雇用了約 250 名員工。

在生產(chǎn)過程中的一個(gè)重要步驟（焊接）中，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)問題，制造商聯(lián)系了 Apex Dynamics 尋求解決方案。

焊接鋸片時(shí)準(zhǔn)確定位至關(guān)重要

焊接時(shí)，硬化齒（鋸片刀片）用銀焊料固定在手柄刀片的座上。使用多種類型的銀焊料，但最常見的種類是三層銀焊料，由銅芯和銀混合物包圍組成。使用三層銀焊料是因?yàn)樗哂薪档秃附舆^程中牙齒破裂風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)。

焊接是一項(xiàng)精密工作，在將齒加熱到超過 700°C 的同時(shí)，齒仍保持在百分之幾毫米的范圍內(nèi)。他們使用帶有機(jī)器人充電的全自動(dòng)焊接機(jī)來實(shí)現(xiàn)高效的生產(chǎn)過程。因此，準(zhǔn)確的驅(qū)動(dòng)至關(guān)重要。

齒輪比“破碎”的蝸輪變速箱

其中一臺(tái)機(jī)器的簡(jiǎn)單蝸輪變速箱存在問題，其控制鋸片旋轉(zhuǎn)的齒輪比“損壞”。這種“損壞”的傳動(dòng)比會(huì)導(dǎo)致舍入誤差，需要定期調(diào)整。為了盡可能避免重新編程，他們更喜歡有一個(gè)絕對(duì)的齒輪比。在此過程中，他們確定 7.5:1 是其應(yīng)用的最理想比例。

斜齒輪和螺旋錐齒輪變速箱是解決方案

在 Apex 減速機(jī)程序中，7.5:1 的特定比例不可用。這就是為什么串聯(lián)安裝了 2 個(gè)減速機(jī)，首先是 5:1 的 AB060，然后是 1.5:1 的 ATB090FC，總傳動(dòng)比為 7.5:1。AB060-005 是一款斜齒高端減速機(jī), ATB090FC 是一款螺旋錐齒輪減速機(jī)，具有斜齒和帶收縮盤的輸出軸，可實(shí)現(xiàn)無間隙傳動(dòng)。結(jié)果令人滿意：更高的精度、更短的周期時(shí)間和重新調(diào)整都已成為過去。

得益于 APEX Dynamics 產(chǎn)品，Swedex 現(xiàn)在可以讓這臺(tái)機(jī)器在未來許多年保持高精度運(yùn)行。