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Apex Dynamics> 新聞中心

首次公開募股后采訪創(chuàng)始人APEX DYNAMICS

APEX DYNAMICS獨(dú)特能力的一個(gè)重要部分：交付時(shí)間。他的分析表明，正是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交貨時(shí)間長(zhǎng)，他才有機(jī)會(huì)。因此，這家臺(tái)灣工廠庫(kù)存了大量低間隙減速機(jī)，以便直接交付給客戶。
2022-08-10
用伺服代替液壓和氣動(dòng)，為什么？

為什么越來(lái)越多的工程師將其氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替換為帶減速機(jī)的伺服電機(jī)？Apex Dynamics在此過(guò)渡方面的豐富經(jīng)驗(yàn)意味著我們可以為客戶提供有關(guān)各種可能性的出色信息。我們首先列出氣動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。我們解釋了為什么越來(lái)越多地將這些系統(tǒng)（例如在汽車工業(yè)中）替換為伺服電機(jī)減速機(jī)組合。
2021-05-06
Apex Dynamics推出具有低反沖斜齒輪的AGV減速機(jī)系列

Apex Dynamics推出了一系列新的減速機(jī)，非常適合自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）應(yīng)用。作為低背隙減速機(jī)，齒條和小齒輪的世界級(jí)制造商，Apex Dynamics開發(fā)了GL系列，這是對(duì)現(xiàn)有PD / PDR和PL / PLR系列進(jìn)行補(bǔ)充的高端減速機(jī)系列。
2021-02-04
標(biāo)準(zhǔn)APEX減速機(jī)，適用于高徑向載荷

客戶經(jīng)常會(huì)問我們：APEX減速機(jī)輸出是否具有較高的徑向和軸向負(fù)載規(guī)格？當(dāng)然，一種解決方案是采用可以使用較重軸承的方式來(lái)適應(yīng)現(xiàn)有減速機(jī)。但是在實(shí)踐中，以上問題通常與軸厚度或長(zhǎng)度的偏差結(jié)合在一起，這意味著無(wú)論如何我們都會(huì)很快遇到應(yīng)用限制。
2021-02-04
帶斜齒輪的AGV減速機(jī)系列

Apex Dynamics專門為AGV市場(chǎng)開發(fā)了一款高端版本：GL系列減速機(jī)。這些系列之間的主要區(qū)別在于GL系列具有斜齒輪，并且齒隙最大為3弧分（1級(jí)）。在該系列中，法蘭和殼體由一個(gè)旋轉(zhuǎn)部件制成，是輪轂安裝和支撐的理想選擇，而不會(huì)產(chǎn)生高彎矩。
2020-11-13
用于TANIS糖果廠ATEX認(rèn)證不銹鋼減速機(jī)

設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高質(zhì)量，安全的軟糖糖果生產(chǎn)線。這似乎是一個(gè)不錯(cuò)的問題，但實(shí)際上，這確實(shí)需要很多技術(shù)上的努力。食品工業(yè)具有最嚴(yán)格的安全要求，并且此應(yīng)用程序還位于爆炸性環(huán)境中。哪個(gè)減速機(jī)最適合？Apex Dynamics的某些系列減速機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼制成，但還有哪些其他要求？
2020-10-13
APEX減速機(jī)動(dòng)力學(xué)作為線性驅(qū)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者

長(zhǎng)途雙驅(qū)動(dòng)器和減速機(jī),對(duì)于FT65驅(qū)動(dòng)器，我們提供了兩個(gè)尺寸為180非常強(qiáng)大的AFR系列直角精銳減速機(jī)。為了獲得更高的精度，我們選擇了雙驅(qū)動(dòng)器，因?yàn)檫€沒有用于FANUC機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的更強(qiáng)大的伺服電機(jī)。AFR 180提供高達(dá)1,980 Nm的扭矩和18,000 N的功率。
2020-09-10
高扭矩法蘭APEX減速機(jī)：AP系列

如何在有限的空間內(nèi)以極低的反沖傳遞更多的扭矩？為此，臺(tái)灣精銳減速機(jī)將具有ISO9409輸出法蘭的高價(jià)值A(chǔ)P高扭矩系列推向市場(chǎng)。該系列有4（！）個(gè)行星齒輪，比其他常用系列（例如AD，AH和PD）多1個(gè)。因此，AP高轉(zhuǎn)矩非常適合要求苛刻的高精度應(yīng)用，例如（δ）機(jī)器人，線性系統(tǒng)和汽車行業(yè)。自1781年以來(lái)，工程師和技術(shù)人員一直在努力進(jìn)一步完善和優(yōu)化行星減速機(jī)。因?yàn)閺膭?dòng)太陽(yáng)輪經(jīng)常驅(qū)動(dòng)2或3個(gè)行星齒輪（它們以空心齒輪旋轉(zhuǎn)），所以在所有這些齒輪上都施加了力，從而形成了緊湊而堅(jiān)固的減速機(jī)。臺(tái)灣精銳減速機(jī)創(chuàng)新由于所有這些注意，…
2020-07-01
APEX減速機(jī)減少維護(hù)并延長(zhǎng)使用壽命

臺(tái)灣精銳減速機(jī)在兩家先進(jìn)的工廠生產(chǎn)APEX減速機(jī)以及齒條和小齒輪。此外，臺(tái)灣公司采用嚴(yán)格的原則，與大量，高質(zhì)量和長(zhǎng)使用壽命相關(guān)。即使在最壞的情況下，這也使它們?nèi)〉昧顺晒?例如現(xiàn)在的新冠狀肺炎危機(jī)。論了高科技生產(chǎn)，延長(zhǎng)齒輪的使用壽命，減少維護(hù)要求和使用特殊軟件的問題。
2020-06-04
臺(tái)灣精銳更勝隱型冠軍-APEX減速機(jī)

隨著國(guó)際智慧制造潮流不斷，減速機(jī)也必須跟進(jìn)模組化、彈性配置趨勢(shì)。但臺(tái)灣制造廠商過(guò)去受制于技術(shù)、人才與管理能力，始終難以突破歐、日系隱型冠軍壟斷。直到臺(tái)灣精銳科技導(dǎo)入德國(guó)鐵血管理基因，并開始投入自制APEX減速機(jī)才漸有改觀，甚至反攻歐日市場(chǎng)。尤其在各國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，為了防止隨之而來(lái)的新產(chǎn)品開發(fā)及量產(chǎn)速度，恐無(wú)法跟上市場(chǎng)改變；曠日費(fèi)時(shí)研發(fā)，往往阻礙了及時(shí)切入市場(chǎng)的契機(jī)，勢(shì)必須提升智慧工廠的彈性化、客制化配置能力。而目前除了同屬電控元件之一的伺服馬達(dá)與驅(qū)控系統(tǒng)模組化相對(duì)容易外，也…
2020-05-16

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